TLE9189职能总览
电动化和智能化是中国汽车市场出现出竞争白热化的焦点 ，，，我们在会商汽车用户履历的舒服性 ，，，智能化等热点话题的同时 ，，，也不容忽视汽车的安全 ，，，尤其与驾驶直接有关的电助力转向系统(EPS)和刹车系统(EMB)。。。 线控转向和刹车也成为行业发展的热点方向 ，，，这就越发要求系统在职能安全层面实现险些零容错的极致靠得住性。。。为此 ，，，英飞凌能够提供全套的解决规划 ，，，蕴含PMIC ，，，AURIX? ，，，Driver和MOSFET。。。其中 ，，，ASIL-D级此外三相BLDC driver作为衔接MCU和MOS的关键元器件 ，，，在驱动系统故障诊断和；；し矫 ，，，阐扬着至关重要的作用。。。 在此布景下 ，，，英飞凌基于多年汽车电机驱动的经验 ，，，尤其是经典产品TLE9183 ，，，推出了全面技术升级的三相智能栅极驱动器TLE9189。。。如下图所示 ，，，TLE9189具备200nC驱动能力以及低边相电流的运放精确采集职能 ，，，支持4.2V至36V宽电压输入。。。 其自适应MOSFET节制技术 ，，，可在复杂工况下动态调节MOS开关个性 ，，，显著提升EMC机能并降低功率损耗。。。通过集成高精度电流检测与多层级诊断职能（覆盖芯片自身、逆变器及MCU接口） ，，，实现了从信号输入到功率输出的全链路安全监控 ，，，确保系统在单点失效时仍能维持职能齐全性。。。 TLE9189职能安全实现步骤 TLE9189为了援手客户实现系统级的职能安全 ，，，在芯片层面做了极度多的故障诊断和；； ，，，那么若何理解其内涵理念呢？？？抽丝剥茧 ，，，化繁为简。。。首先将各类故障进行分类 ，，，如下图左侧故障类型所示 ，，，蕴含过温 ，，，MOS的Vds过流；； ，，，门极状态检测等。。。而后对故障选择对应的反映行为 ，，，如下图中央的方框所示。。。最后MCU能够基于收到的故障汇报 ，，，凭据系统需要 ，，，节制系统进入预约义的安全状态。。。针对每个环节的具体介绍 ，，，请参考用户手册。。。 TLE9189特点及带来的系统级益处 基于英飞凌TLE9183的多年量产利用经验 ，，，英飞凌在继承上代产品的优势基础上 ，，，为用户带来了新的技术特点。。。除了增长如下图所示的内置相位监控职能和故障模式下的刹车职能以外 ，，，还选取了新的电流型门极驱动技术 ，，，具备active/freewheeling模式自动检测 ，，，MOS开关功夫丈量等新职能 ，，，援手用户进一步优化系统机能 ，，，并且基于此 ，，，能够实现更丰硕的诊断职能。。。 先进的自适应多段电流驱动技术 MOS的开关过程是节制Vgs的电压 ，，，达到阈值便进入开启状态 ，，，但其性质是给其寄生的电容进行充放电。。。如下两张图所展示的MOS开关过程 ，，，开启充电过程蕴含pre charge, charge, miller charge, post charge 和最后的hold阶段；；关闭放电过程蕴含pre discharge, miller discharge, discharge和最后的hold阶段。。。 在继承电流驱动序列节制的技术基础上 ，，，TLE9189还增长了自适应MOSFET节制职能, 使得TLE9189能精确节制MOSFET预充和预放电流 ，，，从而进一步优化预开启和预关闭的功夫。。。 基于上述多段电流自适应节制的矫捷配置和调节 ，，，可以为用户提供以下益处。。。 1. 降低系统成本：：：通过软件批改寄放器参数 ，，，进而修改MOS开关充放电波形。。。这能够援手用户削减外围器件的数量 ，，，减小PCB板面积 ，，，降低系统成本。。。 注解：：：能够用作对正文的补充 2. 提高系统效能：：：多段电流节制使客户的系统在满足EMC的情况下 ，，，开关损耗最低。。。 注解：：：能够用作对正文的补充 3. 优化小占空比节制：：：MOS开启和关闭过程的不合称性增长了小占空比节制的难度。。。如下图所示 ，，，通过度别设置分歧的开启和关闭过程的充放电电流 ，，，使MOS真正的开关占空比更靠近理论占空比。。。 TLE9189 多段电流电流节制实测波形 TLE9189除了可以为客户提供丰硕的文档 ，，，还有评估板和对应的上位机等工具 ，，，援手用户急剧上手。。。下面 ，，，让我们看看在TLE9189评估板上实测的阐发吧。。。 如下图所示 ，，，别离是MOS开启和关闭的波形 ，，，蕴含了SH电压 ，，，Vgs电压和序列节制模式下的多段充放电电流。。。从图中能够看到 ，，，我们通过调整充放电电流 ，，，能够得到极度美满的开启和关闭过程。。。对该产品有兴致的伴侣 ，，，欢迎各人联系红龙poker官网 ，，，相识更多产品细节 ，，，也能够通过官网提交你的需要。。。 注解：：：能够用作对正文的补充
